Libri di Filippo Salvalaio

Gli Avvocati Gabriele Traina e Alessandro Pierobon, del Foro di Treviso, sono colleghi con studio in Conegliano (TV) ed operano nel settore penale e civile. Hanno affrontato la problematica delle armi bianche e degli strumenti da punta e taglio per i loro clienti, risolvendo le questioni anche grazie ad una specifica conoscenza degli strumenti in capo all’avv. Traina. In occasione di eventi organizzati dagli appassionati di lame, vi è stata la conoscenza con gli altri due autori, Filippo Salvalaio e Lorenzo Lo Conte, rispettivamente presidente e vice presidente dell’IPA (International Police Association) esecutivo locale di Venezia, entrambi ufficiali di P.G. presso la Polizia di Stato, il primo in servizio attivo, il secondo in quiescenza ma attivo in vari settori derivati. Dalla sinergia tra gli autori, stante anche lo spirito divulgativo che li contraddistingue, infatti Filippo Salvalaio è autore di altre pubblicazioni (Guida al cronotachigrafo digitale, manuale pratico-operativo per autotrasportatori), si è passati anche alla formazione, tramite la predetta associazione, a favore delle stesse Forze dell’Ordine su base volontaria, di talché è nata l’idea della pubblicazione del presente libro. Il presente lavoro, frutto quindi di una collaborazione tra gli autori con competenze diverse ma convergenti, mira a dare una visione completa della disciplina esclusivamente delle armi bianche e degli strumenti da punta e taglio. La completezza non sta soltanto nel repertorio giurisprudenziale raccolto e messo a confronto per far emergere le aporie tra le stesse pronunce, ma anche e soprattutto nella ricerca storica dei principi fondanti la materia trattata e ciò si è reso possibile evidenziando cosa si intendesse per “armi” e strumenti nel primo codice unitario del 1859 cd. Codice Sardo per seguire poi con il codice Zanardelli del 1889 per finire all’attuale codice Rocco del 1930. Ampio spazio, e non poteva essere diversamente, viene dedicato all’art. 4 della legge 110/1975 che da solo raggruppa la quasi totalità dell’attuale materia trattata, raffrontando le sentenze della Corte di Cassazione, oltre a quelle della Corte Costituzionale, che, per quel che riguarda alcune tipologie di coltelli, hanno dato finalmente una lettura rispondente alla norma, abbandonando i retaggi delle armi “insidiose” codificate nei Codici Penali del 1859 e 1889.

Quest’opera è uno strumento pratico e originale destinato a tutti coloro che hanno il compito di interfacciarsi con il mondo dell’autotrasporto all’epoca della digitalizzazione. Una guida a supporto non solo dei conducenti, chiamati ad utilizzare materialmente il tachigrafo intelligente e a conoscerne le funzionalità nel rispetto della normativa, ma anche di chi deve gestire - direttamente o indirettamente - i dati che questo nuovo strumento mette a disposizione. Dai gestori dei trasporti, titolari d’impresa, operatori addetti ai controlli su strada o presso i locali aziendali, OO.SS. di settore, gestori della flotta fino agli addetti all’amministrazione del personale. La formulazione di questo testo lo rende adatto ad essere utilizzato anche come “istruzioni scritte” per i conducenti in materia di tempi di guida e di riposo ad integrazione della formazione periodica prevista dal D.D. 215/2016. L’uso del tachigrafo intelligente è ormai un obbligo; ai singoli utenti il compito di trasformare in opportunità quest’obbligo.

Una guida completa sull'approccio al cronotachigrafo digitale che segue l'autotrasportatore passo per passo dal momento della richiesta della carta tachigrafica fino alla conclusione dell'operazione di trasporto, descrivendo in maniera chiara e semplice le funzioni dello strumento nel rispetto dei tempi di guida e di riposo a garanzia della sicurezza stradale.

Una guida completa sull'approccio al cronotachigrafo digitale che segue l'autotrasportatore passo per passo dal momento della richiesta della carta tachigrafica fino alla conclusione dell'operazione di trasporto, descrivendo in maniera chiara e semplice le funzioni dello strumento nel rispetto dei tempi di guida e di riposo a garanzia della sicurezza stradale.

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