Libri di Francesca Pagliara

In Italia concepire e realizzare infrastrutture di trasporto è molto difficile, ormai da decenni. E pensare che il nostro paese è stato, dall'antichità romana fino al dopoguerra, la "patria" delle infrastrutture. Le discussioni e le polemiche che accompagnano qualunque progetto, i lunghissimi tempi di completamento, le tante opere incompiute, i costi spesso fuori controllo, la insufficiente qualità costruttiva, i pesanti impatti sul territorio - per non dire degli episodi di corruzione e malaffare - denunciano la specificità e la gravità della "questione infrastrutture" in Italia. Il risultato è un sistema della mobilità spesso insufficiente, a volte ridondante, che assorbe tante risorse, peggiora la qualità della vita e penalizza l'economia. La tesi di fondo di questo libro è che le infrastrutture non sono né un bene né un male a prescindere, ma l'uno o l'altro a seconda della qualità del processo decisionale e del progetto.

Il tema del trasporto ferroviario all'interno delle aree metropolitane, ripetutamente affrontato negli ultimi decenni, non è stato mai accantonato dalle amministrazioni locali e dai tecnici dei trasporti. Ma oggi si presenta con una rinnovata attualità a causa del manifestarsi di due fenomeni: l'evoluzione dell'"Alta velocità" italiana verso un sistema ad "Alta capacità" e le trasformazioni delle aree metropolitane nella direzione di una densificazione "polarizzata" dei loro territori. L'Alta velocità/Alta capacità appare essere chiamata ad assolvere anche un ruolo di rete nazionale di connessione tra le reti metropolitane mentre queste ultime, in virtù della concentrazione della domanda prodotta dall'addensamento delle attività, vedono crescere la loro competitività nei confronti degli altri sistemi di trasporto. Il volume - che contiene gli atti del XIV Convegno nazionale della SIDT - si propone di dare il contributo della docenza italiana di Ingegneria dei trasporti al dibattito nazionale su queste tematiche.