Libri di Lauro Alberto Barbaresi

Il volume spiega perché la prescrizione dettata da Vitruvio nel "De Architettura", secondo cui una coclea dovesse essere costruita tassativamente con otto principi (elicoidi), nella pratica non è stata mai seguita. I reperti archeologici rinvenuti nelle miniere spagnole di Linares (Centenillo), Sotiel Coronada (Valverde del Camino) e Posadas (Santa Barbara) mostrano chiaramente che i costruttori, per motivi di movimentazione, hanno dovuto ridurre drasticamente il loro numero scendendo a due, massimo tre elicoidi.

Il volume prende in esame i principali modelli di ruote idrauliche usate nell'antica Roma, analizzandone l'elevato livello tecnico impiegato nella loro progettazione. In particolare, la trattazione pone in risalto la posizione e la forma delle bocche, create con precisione millimetrica tale da garantire le massime altezze di prelievo e di scarico dell'acqua, il valore massimo della portata riversata nel canale superiore e soprattutto un funzionamento assolutamente privo di rigurgiti.

La molteplicità di modelli delle ruote idrauliche pervenuteci (Verespatak, Dolauchoti, Rio Tinto e S. Domingo) è dovuta al diverso grado di approssimazione con cui i progettisti hanno impostato il loro progetto o è il risultato di un continuo processo di ottimizzazione? Perché le coclee rinvenute in miniera presentano al massimo tre principi ed una inclinazione di 30° quando Vitruvio imponeva tassativamente otto principi e 36,87°? Sono alcuni dei quesiti cui il presente volume prova a dare una risposta. L'autore inoltre, basandosi sulle conoscenze del tempo, imposta un progetto della ruota idraulica basato sul principio di ottimizzazione dei risultati che riporta senza ombra di dubbio al modello tipo Rio-Tinto che risulta essere fra tutti il più efficiente in assoluto e non ulteriormente migliorabile.