Libri di Giorgio Piola

Ultimo appuntamento con un grande classico della letteratura motoristica di sempre: l’analisi tecnica della Formula 1, a firma di Giorgio Piola. Dopo venticinque anni di pubblicazioni, lo storico disegnatore chiude questa esperienza con un volume che raccoglie l’analisi delle ultime tre stagioni, dal 2016 al 2018 (con anteprima 2019), passando come sempre in rassegna le principali novità tecniche sul piano motoristico e telaistico. A completare questo triennio non poteva mancare un capitolo retrospettivo con alcuni dei disegni più rappresentativi realizzati da Piola in cinquant’anni esatti di carriera, iniziata nel lontano 1969.

Ultimo appuntamento con un grande classico della letteratura motoristica di sempre: l’analisi tecnica della Formula 1, a firma di Giorgio Piola. Dopo venticinque anni di pubblicazioni, lo storico disegnatore chiude questa esperienza con un volume che raccoglie l’analisi delle ultime tre stagioni, dal 2016 al 2018 (con anteprima 2019), passando come sempre in rassegna le principali novità tecniche sul piano motoristico e telaistico. A completare questo triennio non poteva mancare un capitolo retrospettivo con alcuni dei disegni più rappresentativi realizzati da Piola in cinquant’anni esatti di carriera, iniziata nel lontano 1969.

Sono trascorsi venticinque anni da quando, quel fatidico 1 maggio 1994, Ayrton Senna, una delle icone della Formula 1 di tutti i tempi, volò via – e per sempre – alla curva del Tamburello, a Imola, mentre era ancora una volta davanti a tutti con la sua Williams-Renault. Da allora, le pubblicazioni dedicate al “campionissimo” brasiliano si sono moltiplicate a dismisura, eppure, questo nuovo volume traccia un Senna realmente inedito, grazie alle quasi 250 immagini, per la maggior parte provenienti dall'archivio Franco Villani, ma anche attraverso la testimonianza di alcune prestigiose firme del giornalismo sportivo che hanno “davvero” conosciuto Ayrton, sui campi di gara e non solo. Un doveroso omaggio a un campione ma soprattutto a un uomo da non dimenticare.

Il 2015, come il precedente, è stato un anno segnato dal dominio Mercedes sia nella classifica Piloti che in quella Costruttori. La Casa tedesca ha confermato il vantaggio tecnico derivante dall'introduzione della rivoluzionaria Power Unit apparsa nel 2014. Al posto della Red Bull, caduta in disgrazia dopo il conflitto mediatico con la fornitrice Renault, è stata la Ferrari a tentare di contrastare il cammino delle "Frecce d'Argento". A margine, le storie di una Williams desiderosa di tornare in lotta per il titolo, della McLaren, con l'inedito e poco efficace motore Honda, che ha toccato uno dei punti più bassi della sua lunga storia, e delle altre squadre protagoniste di una stagione conclusasi con l'annuncio ufficiale del ritorno della Renault che ha acquisito il team Lotus. Ad offrire una puntuale analisi di quest'ultimo Campionato, soprattutto dal punto di vista tecnico, è ancora una volta Giorgio Piola. Centinaia di disegni, tutti a colori, documentano lo sviluppo delle diverse monoposto nell'arco del Mondiale, offrendo un'anticipazione sulla stagione 2016.

ll 2015, come il precedente, è stato un anno segnato dal dominio Mercedes sia nella classifica Piloti che in quella Costruttori. La Casa tedesca ha confermato il vantaggio tecnico derivante dall'introduzione della rivoluzionaria Power Unit apparsa nel 2014. Al posto della Red Bull, caduta in disgrazia dopo il conflitto mediatico con la fornitrice Renault, è stata la Ferrari a tentare di contrastare il cammino delle ''Frecce d'Argento''. A margine, le storie di una Williams desiderosa di tornare in lotta per il titolo, della McLaren, con l'inedito e poco efficace motore Honda, che ha toccato uno dei punti più bassi della sua lunga storia, e delle altre squadre protagoniste di una stagione conclusasi con l'annuncio ufficiale del ritorno della Renault che ha acquisito il team Lotus. Ad offrire una puntuale analisi di quest'ultimo Campionato, soprattutto dal punto di vista tecnico, è ancora una volta Giorgio Piola. Centinaia di disegni, tutti a colori, documentano lo sviluppo delle diverse monoposto nell'arco del Mondiale, offrendo come sempre una ricca anticipazione sulla stagione 2016.

Secondo Titolo Mondiale Piloti consecutivo per Fernando Alonso e Costruttori per la Renault. Questo il verdetto della stagione di Formula 1 2006 che è stata vissuta, quasi sino all'ultima gara, sul duello fra la Casa francese e la Ferrari per l'assegnazione dei due prestigiosi allori e che ha visto l'addio alle corse di Michael Schumacher. Ad analizzare l'evoluzione tecnica e a svelare i segreti più nascosti delle monoposto protagoniste del Campionato trascorso e le novità di quello ancora aperto è, come sempre, Giorgio Piola, che approfondisce le varie fasi di sviluppo condotte dai diversi team durante la stagione. Il capitolo riguardante i motori, a firma Mauro Forghieri e Mario Coppini, e quelli relativi a regolamenti, gomme, aerodinamica e telai, completano questo volume, divenuto ormai un classico della letteratura dedicata all'affascinante mondo della Formula 1.

Giorgio Piola, commentatore tecnico sui campi di gara per la rete nazionale, svela al lettore tutti i segreti delle monoposto che hanno disputato il Campionato del Mondo 2004, edizione che per la quinta volta consecutiva ha visto Michael Schumacher e la Ferrari prevalere sia fra i Costruttori sia fra i piloti. Oltre trecento disegni tecnici, tutti a colori, illustrano le varie fasi di sviluppo condotte dai team sulle monoposto nel corso del Mondiale. Come nelle precedenti edizioni, ciascun capitolo del volume prende in esame uno specifico settore di sviluppo delle vetture. A ciascun team, è dedicato un apposito capitolo che analizza ancor più in dettaglio l'evoluzione tecnica condotta da ciascuna squadra nel corso del Campionato.

Giorgio Piola, commentatore tecnico sui campi di gara per la rete nazionale, svela al lettore tutti i segreti delle monoposto che hanno disputato il Campionato del Mondo 2003, edizione che per la quarta volta consecutiva ha visto Michael Schumacher e la Ferrari prevalere sia fra i Costruttori sia fra i piloti. Come nelle precedenti edizioni, ciascun capitolo del volume prende in esame uno specifico settore di sviluppo delle vetture: dal capitolo relativo ai telai, che fornisce il numero di scocche costruite da ogni team nel corso dell'anno e il loro reale utilizzo in corsa, al capitolo "Nuove regole", mai come oggi di primaria importanza, viste le radicali modifiche introdotte al regolamento sportivo dalla FIA.

Giorgio Piola analizza tecnicamente la stagione agonistica trascorsa, quella che ha visto la Ferrari aggiudicarsi per il secondo anno consecutivo il Campionato del Mondo Piloti e Costruttori. Le vetture di ciascuna squadra sono descritte in modo particolareggiato nella meccanica e nei telai, gara dopo gara: abitacoli, volanti, pedali e freni, gomme e fondi, sospensioni, carichi e musi.