Alinea

Le città portuali negli ultimi anni hanno dominato l'attenzione dell'urbanistica, in termini di riqualificazione urbana, recupero, integrazione tra ambiti e possibilità di sviluppo. Superato ormai il concetto di infrastruttura specializzata posta a margine della città, oggi il porto rappresenta il motore e l'occasione per l'attuazione di nuove strategie di pianificazione a diversa scala, da quella locale alla territoriale. Oggi gli ambiti portuali sono oggetto di studio in diversi settori della disciplina urbanistica - nella città, nel paesaggio, nel territorio - e sempre più considerati come dei valori aggiunti ai diversi luoghi di appartenenza e non solo come degli elementi di impatto. Tuttavia le problematiche legate alla convivenza tra ambiti con vocazioni completamente differenti sono molteplici e hanno generato nel tempo le non poche criticità che attualmente la pianificazione sta tentando di superare attraverso la sperimentazione di nuove strategie. In questo testo ci si propone di suggerire nuovi indirizzi e possibilità alla pianificazione dei luoghi sede di ambiti portuali, col fine di superare i conflitti e le criticità che sussistono tra porto e contesto, e con l'obiettivo di dimostrare che un porto può essere sempre, indipendentemente dalla tipologia del contesto di appartenenza, il polo della riqualificazione e dello sviluppo del suo territorio.

L'esperienza di un workshop realizzato nell'ambito del Corso di Laurea Magistrale della Facoltà di Architettura Firenze, in collaborazione con l'azienda toscana Formitalia - sul tema dell'arredo di alta gamma pensato per la casa di moda giapponese Giuliano Fujiwara - diventa lo spunto per una riflessione sul valore del Made in Italy inteso come sintesi tra esperienza artigianale e produzione industriale, tra intuizione creativa e attenzione al mercato, tra qualità del prodotto, eccellenza dei materiali e cura del dettaglio. Il significato del Made in Italy, caratterizzato dall'eccellenza del "bello e ben fatto", trova le sue basi nel patrimonio del sapere artigianale italiano, fatto d'esperienza, di qualità e di capacità creativa che costituiscono il nucleo originario di tante aziende del nostro paese che hanno raggiunto notorietà internazionale e nella rete di competenze, di specializzazioni e di relazioni consolidate nel tempo e diffuse sul territorio.

"Ogni città ha il proprio mito; esso è composto da una serie di immagini stratificate nel tempo, parte integrante della sua cultura, grazie alle quali essa è famosa. Firenze è una città "congelata" nel mito del suo passato a cui non ha saputo aggiungere un mito contemporaneo. Oggi ho la piena consapevolezza che non riesce a esprimere pienamente quelle qualità di vita e le identità culturali di una comunità moderna. Tutt'altro. Mi chiedo se sia ancora possibile reinventare una nuova dimensione urbana che sappia accogliere chi ci vive, studia e lavora e penso che occorrerebbe un coraggioso e difficile "progetto in controtendenza" che sia innovativo e possa contrastare il progressivo processo di degrado della città. Firenze richiede un grande e impegnativo progetto culturale a cui vorrei partecipare con il contributo di 'Amata città'." (Alberto Breschi)

Il volume contiene gli atti del VIII Convegno della Rete Interdottorato in Pianificazione Urbana e Territoriale, tenutosi in prima sede a Torino nel 2008 e successivamente a Firenze nell'aprile del 2009. La Toscana affronta il nodo della sovracomunalità cercando di aggregare gli strumenti di pianificazione oltre l'ipotesi di piani coordinati, sviluppando anche progetti territoriali così come quelli approvati con i PIUSS (Piani Integrati di Sviluppo Urbano Sostenibile), finanziati con i fondi strutturali 2007-2013. Garantire uno sviluppo sostenibile è la sfida di questi ultimi anni. È quindi necessario individuare appropriate strategie operative che possano tradursi in interventi qualitativamente alti nel territorio. La riflessione su tali tematiche portata avanti nelle giornate del Convegno e raccolta in questo volume, costituisce essa stesso elemento