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Come ben noto a tutti gli operatori, la velocità nella circolazione stradale costituisce l'elemento che aggrava gli effetti di ogni incidenti anche se essa non ne sia causa diretta. Occorre infatti ricordare che la forza d'urto (energia cinetica) generata da un veicolo in movimento è proporzionale al quadrato del valore della velocità. Le implicazioni per la circolazione stradale sono rilevanti e il legislatore, nel CDS, vi ha dedicato due articoli, l'uno per la moderazione della velocità (art. 141) e l'altro sui limiti di velocità (art. 142). Questa pubblicazione affronta entrambi gli aspetti e si sofferma in particolare sulle tematiche relative ai dispositivi per la misurazione della velocità con l'analisi di tutte le tipologie di dispositivi omologati e le implicazioni di ordine giuridico connesse al loro uso.

Per la preparazione all'esame di gestore dell'autotrasporto di cose, nasce questo manuale, redatto da esperti nelle varie discipline che compongono il programma. Il manuale contiene anche i quiz ministeriali, collocati, per argomento, dopo ciascun paragrafo (senza indicazione della risposta esatta, la cui scelta costituisce un buon esercizio per l'esame; le risposte esatte sono segnalate al termine di ciascun elenco).I paragrafi senza quiz sono relativi ad argomenti comunque previsti nel programma ufficiale o propedeutici a successivi temi. Il manuale è composto di due parti (nazionale ed internazionale) necessarie entrambe per l'esame ordinario; la parte internazionale è stata tenuta separata per coloro che, in possesso della sola idoneità nazionale, devono sostenere l'esame integrativo per l'idoneità internazionale. Ciascuna parte è poi articolata secondo le materie del programma d'esame. Al termine della pubblicazione è riportata la tabella dei quiz in ordine numerico con l'indicazione del paragrafo ove sono collocati e quindi ove è illustrato l'argomento.

La pubblicazione contiene schede di esercitazione per la preparazione all'esame delle patenti A1, A2, A, B1, B, BE redatte con i nuovi quiz 2013, modificati, soppressi e integrati con circolari MIT (21.1.2016 n. 1368/8.7.6, 19.1.2016 n. 1184/8.7.6, 19.1.2016 n. 1185/8.7.6 e precedenti) nella versione operativa dal 1° giugno 2016. Le schede quiz sono impostate secondo la nuova modalità d'esame che prevede un questionario di quaranta singole domande/affermazioni, che potranno essere vere o false.

Il Prontuario dell'infortunistica stradale si propone di fornire un quadro sistematico e completo degli interventi, e delle relative modalità, che l'agente accertatore deve attuare per la più fedele e corretta rilevazione degli elementi di un sinistro stradale. L'opera dà un taglio pratico a una disciplina assai complessa e con diversificati coinvolgimenti tecnici e scientifici, in modo da offrire, nell'immediatezza del sinistro, uno strumento operativo di semplice uso sia per i rilievi sia per i conseguenti atti, con riferimento a tutti gli aspetti interessati. Scritta con dovizia di particolari, corredata di schemi, illustrazioni e appendici di modulistica e segnaletica stradale, l'opera è arricchita di domande/risposte, consigli pratici e ampia casistica esemplificativa della descrizione di eventi infortunistici, redatta in modo da poter essere trascritta direttamente sugli atti e sui verbali. Il Prontuario offre agli operatori di polizia stradale un immediato riferimento per l'adempimento del loro delicato compito.

La pubblicazione contiene le conoscenze operative, giuridiche e tecniche soprattutto per intercettare le alterazioni ai tachigrafi (analogici e digitali), sempre più ricorrenti e sofisticate. Questa attività, oltre ad essere un compito di istituto per gli operatori di polizia stradale, assume un importante risvolto sociale di contrasto alla concorrenza sleale nell'autotrasporto e misura di prevenzione verso pericolosi comportamenti di aziende che esigono dagli autisti prestazioni di guida che ne mettono a repentaglio la stessa vita oltre a quella degli altri utenti della strada.

Anche in Italia, come in molti altri Paesi UE, si registra un buon incremento dell'uso della bicicletta cui non corrisponde purtroppo quello delle relative infrastrutture (piste ciclabili). Quando ciò avviene, spesso la loro progettazione non è pianificata correttamente oppure gli itinerari hanno un dimensionamento inadeguato. L'aumento di questa tipologia di utenti deboli ha portato purtroppo ad un incremento dell'incidentalità, in controtendenza con ciò che avviene con gli altri mezzi di trasporto. Questa pubblicazione si propone di costituire: un aiuto ai tecnici che operano nel settore, in particolare nei Comuni, per la realizzazione di percorsi ciclabili sicuri, in accordo con la normativa vigente; uno stimolo ai soggetti pubblici, deputati a disciplinare la materia, ad aggiornare le regole attuali, prendendo spunto anche dalle normative di altri Paesi europei. Per parte nostra assicuriamo una nuova tempestiva edizione di questa pubblicazione qualora ciò avvenisse.

L'accertamento dei requisiti psicofisici per la guida dei veicoli, elemento fondamentale per la sicurezza della circolazione stradale, avviene secondo una duplice modalità: soggettiva: a carico del conducente secondo quanto prevede l'art. 115 CDS "... chi guida veicoli o conduce animali deve essere idoneo per requisiti fisici e psichici"; oggettiva: mediante visita medica da parte dei sanitari individuati dall'art. 119 CDS per accertare il possesso dei requisiti per il rilascio e la conferma di validità della patente, richiesti dalle disposizioni del Regolamento di esecuzione e dalle successive modifiche introdotte con il recepimento delle direttive europee. Questa pubblicazione ha un taglio prettamente operativo con scritti di diverse professionalità (medici, giuristi, tecnici). Particolare approfondimento è dedicato all'idoneità dei soggetti con sindrome delle apnee ostruttive nel sonno, stante la sua rilevanza sulla sicurezza stradale, che la stessa UE afferma essere "uno dei principali fattori di rischio negli incidenti automobilistici.