Egaf

Per svolgere l'attività di responsabile tecnico di impresa autorizzata alla revisione dei veicoli occorre superare un apposito corso di formazione. Compete alle regioni e alle province autonome promuovere tali corsi che vanno svolti secondo le modalità e i programmi contenuti nell'accordo Stato-regioni / province autonome del 12.6.2003. Questo manuale segue, fin nel dettaglio, il programma previsto in tale accordo.

Egaf entra nel mondo universitario in punta di piedi, una quindicina di anni fa, grazie a una collaborazione con l'Università di Brescia, Facoltà di Ingegneria, per un corso annuale sulle tematiche delle strade e dei trasporti di cui viene parallelamente edito un volume con i contributi dei vari relatori. Questo rapporto, molto stimolante anche dal punto di vista umano, grazie alle squisite persone di riferimento, ha consentito a Egaf di conoscere e farsi conoscere da numerosi docenti del settore delle principali università italiane. Da questa conoscenza, e stima reciproca, ha origine il salto di qualità costituito dal progetto della collana Ingegneria dei trasporti, per disegnare un quadro aggiornato su sviluppi tecnologici, possibilità applicative, sistemi organizzativi e gestionali, interventi infrastrutturali e criteri di verifica nell'ampio e differenziato settore dei trasporti. La collana ha lo scopo di saldare le conoscenze scientifiche, proprie dell'ambito universitario, con le esigenze di approfondimento del mondo imprenditoriale e di management del settore, sia privato sia pubblico.

Approccio tecnico-operativo per la progettazione e l'esercizio alle varie modalità (stradale, ferroviaria, marittima e fluviale): Definizioni e proprietà del trasporto intermodale; Veicoli e attrezzature per la movimentazione nel trasporto intermodale; Infrastrutture intermodali e interporti; Progettazione ed esercizio del trasporto intermodale nella navigazione interna; Porti marittimi e terminal per container nel trasporto intermodale; Ottimizzazione dei servizi di trasporto merci e logistica: metodo di Hitchcock; I grandi flussi di trasporto internazionali e tracciabilità.

La pubblicazione fornisce, in un unico testo, in forma compatta e applicativa, le basi di matematica e fisica necessarie per l'analisi degli incidenti stradali. Essa costituisce un ottimo ausilio sia come testo propedeutico per i tecnici che si avvicinano per la prima volta allo studio dell'analisi e ricostruzione incidenti stradali, sia per i professionisti oramai addentro alla pratica professionale, per un richiamo di quelle basi la cui conoscenza è diventata necessaria per l'aggiornamento e la padronanza delle più recenti tecniche sviluppate. Il testo si inserisce quindi perfettamente nell'ottica di ampliare il background culturale multidisciplinare del tecnico ricostruttore di incidenti stradali. Rigorosi nelle definizioni, quando parlano di fisica gli autori mostrano con chiarezza e completezza come le leggi fondamentali possano e debbano essere applicate alla risoluzione di alcuni problemi-tipo della professione: negli esempi forniscono uno spettro di soluzioni alle quali fare riferimento, per analogia, nella soluzione dei più comuni problemi in cui si imbatte quotidianamente il tecnico ricostruttore di incidenti stradali.

Gli esami di teoria per le patenti delle categorie C1.97, C1E.97, C1, C1E, D1, D1E, C, CE, D, DE si svolgono con sistema informatizzato secondo modalità già in uso per le patenti A, B e AM.Per la preparazione a questi esami viene pubblicata una nuova edizione del manuale Guida Sicura per le patenti superiori, aggiornata alla luce dei quiz ministeriali inseriti, in versione integrale, al termine di ciascun paragrafo per l'immediata verifica dell'apprendimento (l'esattezza delle risposte è indicata nella medesima pagina).La struttura del manuale consente due diverse modalità di approccio alla preparazione per l'esame: studio dell'argomento leggendo i singoli paragrafi e verifica dell'apprendimento mediante i quiz ministeriali associati al paragrafo, risoluzione diretta dei quiz ministeriali associati al paragrafo per verifica del grado di conoscenza sull'argomento e lettura del testo solo nel caso di dubbio o per approfondimento.

Il gestore dei trasporti è la persona fisica che gestisce in maniera effettiva e continuativa le attività di trasporto delle imprese di autotrasporto. Per svolgere questa attività deve essere in possesso dell'idoneità professionale che acquisisce mediante esame previsto dal regolamento (CE) n. 1071/2009. L'esame si articola su due prove scritte: risoluzione di sessanta quiz, con risposta a scelta fra quattro alternative, elaborazione di un'esercitazione su un caso pratico. Per la preparazione a tale esame nasce questo manuale, redatto da esperti delle varie discipline che compongono il programma e che contiene anche i quiz divulgati con il DD 8.7.2013.A conclusione di ciascun paragrafo sono infatti riprodotti i quiz relativi all'argomento trattato. Sono presenti anche paragrafi senza quiz relativi ad argomenti comunque previsti nel programma ufficiale o propedeutici a successivi temi. Il manuale è composto di due parti (nazionale ed internazionale) a loro volta articolate nelle otto sezioni corrispondenti alle materie del programma d'esame. Al termine della pubblicazione è riportata la tabella dei quiz, in ordine numerico, con l'indicazione del paragrafo ove sono collocati.

Per la guida dei veicoli adibiti al trasporto su strada delle merci pericolose è prescritto l'obbligo del certificato di formazione professionale (CFP) (salvo casi di esenzione). Il CFP si consegue mediante esame alla cui preparazione è dedicata questa pubblicazione, organizzata in quattro parti, corrispondenti ai tipi di CFP conseguibili: preparazione di base, specializzazione per il trasporto in cisterne, specializzazione per il trasporto di esplosivi (classe 1), specializzazione per il trasporto di radioattivi (classe 7). La pubblicazione è redatta secondo il programma ministeriale, è stato ottimizzata alla luce dei quiz ministeriali, aggiornati all'ADR 2015, contenuti poi, per argomento e in versione integrale, al termine di ciascun paragrafo (senza indicazione della risposta esatta, la cui scelta costituisce un buon esercizio per l'esame; le risposte esatte sono comunque presenti al termine del testo).

Il trasporto delle merci pericolose presenta indubbi rischi per la collettività e per l'ambiente. Per garantire quanto più possibile il corretto esercizio di tale attività è stata istituita la figura professionale del consulente per la sicurezza dei trasporti delle merci pericolose che diviene tale a seguito conseguimento, per esame, del "certificato di formazione professionale". Alla preparazione di tale esame, che si svolge mediante la risoluzione di "quiz" e la redazione dello studio di un caso, è dedicata questa pubblicazione che segue rigorosamente il programma ministeriale. Per maggiore efficacia didattica essa contiene, al termine di ogni paragrafo, i quiz ministeriali, aggiornati all'ADR 2015, corrispondenti a quelli dispensati dalle Commissioni d'esame.

Per l'attività di consulente per la sicurezza dei trasporti delle merci pericolose è necessario essere in possesso dell'apposito "certificato di formazione professionale", che si consegue mediante esame presso gli UMC del MIT a ciò espressamente incaricati. L'esame per il conseguimento del "certificato di formazione professionale" avviene mediante la risoluzione di quesiti (quiz) e di uno studio del caso. Questa pubblicazione contiene: i quiz ministeriali, in ordine di programmata casualità, aggiornati all'ADR 2015;l'indicazione di possibili studi del caso, di cui ne sono stati sviluppati 22, distribuiti secondo le varie specializzazioni o modalità di trasporto, sono stati sviluppati da autori Egaf. I quiz sono identici a quelli contenuti nel data-base del software Egaf in uso alle Commissioni d'esame del consulente del trasporto merci pericolose e a quelli pubblicati, in ordine di argomento, nel manuale "Consulente per il trasporto merci pericolose" con il quale questa pubblicazione costituisce una coppia vincente per il superamento dell'esame.

La circolazione di trasporti e veicoli eccezionali è elemento di grave turbativa al regolare e ordinato flusso del traffico: per tale ragione il CDS, all'art. 10, ha previsto una specifica disciplina, assai articolata, per ridurre al massimo gli effetti negativi di tale circolazione. Con apposito disciplinare è stato perciò regolamentato l'istituto delle scorte tecniche prevedendone l'affidamento pressoché totale ad imprese private i cui operatori devono essere in possesso di apposita abilitazione, conseguita a seguito di specifico esame. Il programma d'esame comprende sia una disciplina generale della circolazione stradale sia una disciplina specifica per l'attività da esercitare. Questa pubblicazione, che segue in dettaglio il programma ministeriale, è mirata proprio al superamento dell'esame di abilitazione alla scorta tecnica che avviene mediante la soluzione di specifici quiz (non divulgati) predisposti dal Ministero dell'interno.

La pubblicazione contiene tutti i quiz ministeriali per l'esame di primo rilascio e rinnovo del CFP (certificato di formazione professionale) per conducenti di veicoli che trasportano merci pericolose. Le schede, contenenti tutti i quiz ministeriali in ordine di programmata casualità, sono suddivise in relazione ai vari argomenti del programma e sono simili, per combinazioni e grafica, a quelle utilizzate nell'esame. Le schede sono complessivamente 288 suddivise nei 4 gruppi corrispondenti al tipo di CFP.

La pubblicazione, suddivisa in due parti, contiene risoluzione delle 44 esercitazioni, suddivise in nazionali e internazionali. Nell'esame ordinario/completo (nazionale + internazionale) può essere assegnata indifferentemente una qualsiasi di tali esercitazioni. Ogni esercitazione, contrassegnata da una numerazione progressiva, contiene quattro quesiti risolti da autori Egaf alla luce delle discipline di settore. Di ciascuna risoluzione viene fornita anche la sintesi, particolarmente utile quando la soluzione è più articolata. Le esercitazioni, pur mantenendo il numero progressivo ministeriale, sono suddivise in nazionali e internazionali al fine di agevolare l'individuazione del programma di studio per coloro che, in possesso dell'idoneità nazionale, debbano sostenere solo l'esame integrativo internazionale; tutti i quiz ministeriali vigenti, miscelati con programmata casualità in schede di 60 domande ciascuna, bilanciate per materia secondo l'indicazione ministeriale.