Tecnologia e professioni dei trasporti

Il settore tecnico delle moto da competizione, e quindi anche quello delle loro geometria e sospensioni, è un campo sostanzialmente privo di bibliografia: Costruttori e Tecnici, per il carattere fortemente competitivo, tendono a non divulgare le proprie conoscenze. L'elemento di novità del libro consiste nell'analisi degli elementi predominanti sul comportamento dinamico di una moto ed in particolare l'avancorsa e le sospensioni, illustrando i fattori che influenzano la maneggevolezza e la stabilità di un mezzo a due ruote. Non vuole essere un trattato prettamente scientifico e l'utilizzo di un linguaggio semplice lo rende fruibile ad un vasto pubblico, fornendo al tempo stesso alcuni supporti (talora di ideazione personale) come tabelle riepilogative, di regolazione per la ottimizzazione del setup delle sospensioni, e dando al contempo degli approfondimenti scientifici al lettore più curioso. In ultimo dà la possibilità di accedere ad un applicativo informatico che permette di calcolare il valore dell'avancorsa e degli elementi caratteristici della propria moto e di poterli variare a proprio piacimento. Ottima guida per meccanici, preparatori e piloti che fanno del proprio hobby una mania.

Tra aerei e uccelli esiste un conflitto sempre crescente. Questo libro vuole illustrare i metodi coi quali si cerca di risolvere o attenuare questo problema, in modo che "maestri" e "allievi" possano andare il più possibile d'accordo. Può succedere che l'impatto violento tra uccelli e velivoli (in gergo, birdstrike) abbia conseguenze talmente gravi da provocare esiti fatali. Ad oggi almeno 276 persone sono decedute in tutto il mondo in 54 birdstrike che hanno coinvolto velivoli civili. È nelle aree aeroportuali, a poche decine di metri dal suolo, che si verificano il maggior numero di impatti. Le ampie aree pianeggianti, insieme ai grandi spazi erbosi comunemente presenti negli aeroporti, costituiscono una forte attrattiva per gli uccelli: lì possono riposare, trovare cibo o addirittura nidificare. Esiste una soluzione al problema in modo da garantire sicurezza per chi prende un aereo salvaguardando la fauna selvatica?

Questo libro è il risultato di un una necessità crescente di materiale di insegnamento in un importante segmento dell'industria del trasporto aeronautico negli anni duemila. Sebbene sia stato scritto da due autori, rappresenta una miscela di esperienza personale in “Airline and helicopter business”, e di esperienza di insegnamento nei corsi di aeronautica sistemica del Politecnico di Torino. Tuttavia il libro deve la sua esistenza a tutta una serie di persone che hanno formato il pensiero degli autori nel tentativo di sviluppare materiale didattico. Questi includono nostri colleghi nel settore elicotteristico ed eliportuale, colleghi di insegnamento academico, colleghi dell'industria aeronautica, personale dell' ENAC e studenti dei corsi di ingegneria aerospaziale.

Il presente volume raccoglie gli atti del secondo convegno che la SIDT (Società Italiana Docenti di Trasporto) ha dedicato ai soci Juniores, ovvero i dottorandi di ricerca del settore ICAR 05: il convegno si è tenuto a Cagliari nel Novembre del 2009 presso la sede del neonato CentraLabs, il Centro di competenza della Sardegna sui trasporti di cui l'università di Cagliari è socio di maggioranza. Il convegno, al suo secondo appuntamento dopo quello di Padova del 2008,conferma l'interesse che la SIDT ripone nell'attività dei giovani dottorandi del settore ICAR 05, offrendo un interessante sede di confronto fra giovani studiosi e corpo docente sui temi di ricerca relativi ai trasporti ed alla mobilità.

L'accesso alla professione di autotrasportatore è disciplinato a livello comunitario (direttiva 98/76/CE recepita con DLG 20-12-2000 n. 395). In particolare è richiesto il possesso di tre requisiti fra i quali la "idoneità professionale", dimostrata con il superamento di un esame su specifici programmi, fissati, unitamente alle modalità operative, dalla medesima normativa. Quiz e titoli delle esercitazioni sul caso pratico sono predisposti dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti che li pubblica sul proprio sito. Questo manuale, redatto da esperti delle diverse discipline, è composto di due parti (nazionale ed internazionale), a loro volta articolate in otto sezioni corrispondenti alle materie del programma d'esame. A conclusione di ciascun paragrafo sono riprodotti i quiz relativi all'argomento trattato, senza indicazione delle risposte esatte, la cui scelta è certamente un buon esercizio per l'esame (riportate invece al termine del testo, prima dell'indice). Per una preparazione aderente al programma ministeriale, nel manuale sono contenuti anche paragrafi con argomenti fondamentali o propedeutici ad altri, pur senza essere accompagnati dai quiz ministeriali. Al termine della pubblicazione apposite tabelle collegano quiz ed esercitazioni alla pubblicazione "Accesso all'autotrasporto di viaggiatori".

L'edizione originale di questo testo fu pubblicata nel 1983 da Muller e Carson. Nel corso di 15 anni però il volo acrobatico è andato sviluppandosi e paolo fantino ha ben pensato di tradurre ed arricchire questo volume.