Aracne (Genzano di Roma): I quaderni di EdA

Il volume, redatto a partire dagli studi e le riflessioni condotte in ambito accademico dall'autrice, sviluppa una serie di ragionamenti sul complesso tema della periferia e dello stretto rapporto che sussiste tra quest'ultima e il suo opposto: il centro. In particolare, ciò che si intende verificare è come risulti sempre più necessario effettuare una distinzione tra le periferie e quegli agglomerati urbani che, pur essendovi direttamente connessi, si differenziano da queste ultime per una serie di peculiarità che di fatto le rendono più vicine a dei territori che potremmo identificare come non-periferie.

Sullo sfondo delle tematiche inerenti la riqualificazione e rigenerazione delle periferie urbane contemporanee, il volume raccoglie alcune prove progettuali sviluppate tra il 2014 e il 2017 nell'ambito dell'attività laboratoriale dei corsi di Pianificazione Urbana e Territoriale e di Progettazione Urbanistica (Università di Perugia), con l'intento di mostrare come la ricerca di tipologie insediative dense e risparmiatrici di suolo (secondo i principi-chiave del low rise-high density housing) possa efficacemente coniugarsi con le esigenze di ricucitura dei tessuti urbani di margine, con la creazione di luoghi collettivi di prossimità attrattivi, sani e accessibili, e, allo stesso tempo, con le esigenze di valorizzazione paesaggistica di un corridoio verde periurbano.

In un momento di crisi epocale, il sentimento per i luoghi, le città, le nostre case, si è reso più tangibile, portando a soglia quella risonanza ancestrale che lo spazio intorno a noi riflette sul corpo e sull'anima. Siamo divenuti iperconsci dell'intorno, circostanza che ci ha posti di fronte a una sofferente attenzione sullo spazio. Dall'amara lezione di un lockdown mondiale sorge la necessità di un contatto responsabile con la terra, così come lungamente preannunciato da Paolo Portoghesi. Ognuno di noi ama qualcosa riguardo ai luoghi, e così il poeta, l'architetto, lo scienziato, il giurista, ne narrano qui alcuni aspetti. Aprendo una porta tra visibile e invisibile l'indagine sul genius loci descrive l'antico spirito dello spazio in accordo a una poetica contemporanea che guarda alle scienze.

Lo studio esposto all'interno del volume intende offrire un contributo teoretico e metodologico all'indagine, svolta all'interno di una dimensione congiunta tra la ricerca e la didattica universitaria, sulla costruzione della città contemporanea. Nello specifico, esso si concentra sul tema del margine urbano, interpretato come il luogo in cui si fanno più evidenti i segni della sua crisi, ma dove, allo stesso tempo, sembrano risiedere le sue più autentiche potenzialità di forma, spazio e significato. Con l'obiettivo di coglierle e renderle evidenti, l'opera si sofferma sui rapporti tra città e natura, tra forme urbane e forme della terra, indagati attraverso una lettura critica e alcuni esercizi progettuali svolti sulla città di Matera. La città lucana, infatti, assomma in sé dei caratteri comuni, e dunque generalizzabili, riferiti a una serie di città, localizzate in prevalenza nell'arco jonico delle murge tarantine, di cui essa ne costituisce l'esempio certamente più noto e compiuto. Sorte in corrispondenza delle cosiddette "gravine", profonde erosioni carsiche che hanno inciso il territorio pugliese e lucano, queste città propongono con grande evidenza una riflessione sulla natura e sui modi di tali rapporti, in grado di spiegare la loro antica bellezza e, allo stesso tempo, di offrire nuove possibilità per la costruzione città contemporanea.

Il volume si occupa di indagare la linea ferrata coloniale, costruita dai francesi tra il 1907 e il 1923, che collega la città di Thiès, in Senegal, alla città di Kayes, in Mali. La tratta in questione, lunga 648 km, ricade quasi tutta in territorio senegalese, ad eccezione degli ultimi 90 km che uniscono la città di frontiera di Kidira a Kayes, in territorio maliano. Gli scritti e i disegni presentati si occupano soprattutto del tratto senegalese Thiès-Kidira e provano a censire e classificare tipologicamente le città attraversate e le architetture ferroviarie ad esse collegate, in modo da fare ordine, comprendere la consistenza, il valore storico e le potenzialità future dell'intera infrastruttura che, inattiva da quasi 20 anni, è oggi al centro di un importante progetto destinato a cambiare, ancora una volta, le sorti dei territori interni del Senegal rurale.