Luglio (Trieste)

Uno lo compra, fresco e croccante all'edicola. La sua vita è breve, lo spazio di un giorno. Passando di mano in mano, invecchia rapidamente. Finisce, resta a brandelli, appallottolato, abbandonato sugli spalti dello stadio, sulla panchina dei giardini o della stazione. Scandisce gli avvenimenti, lieti o tristi, lusinga o invita, sostiene o attacca. È un giornale. Si presenta come corriere o messaggero. Quando nasce si intitola al giorno o alla notte, al sole o alla luna, al mattino o alla sera, alle ore o al tempo. A volte il suo nome è uno slogan, Unità, Avanti, Libertà, Rinascita. Spesso vuole essere la voce del popolo o di una città. Se poi fa satira su genti e costumi prende il nome di Rugantino, Bertoldo, Asino, Mulo, Fieramosca, Guerrino Meschino. È sempre un giornale. Che vita ha? Un giornale non chiede gloria eterna, quando ha detto quello che doveva, è segno che un altro giorno è passato. La sua memoria ci viene oggi tramandata dalla raccolta dei periodici nelle emeroteche, dai manifesti e dalle cartoline che questo volume riporta alla ribalta.

Campioni stranieri e solenni bufale. Talenti italiani e promesse mai sbocciate. Allenatori maestri e allenatori contestati. Proprietari in fuga e proprietari che vogliono vendere i diritti conquistati sul campo. E poi sogni. Tanti. Qualcuno realizzato, altri sfumati magari per le bizze di qualche giocatore. Nella sua storia la Pallacanestro Trieste ha visto di tutto. Materiale a sufficienza per ricavarne un libro. Partendo da uno straniero della prima ora, Richard Montgomery e arrivando a uno sguardo sul presente, con il ritorno di Trieste nel basket che conta. Una storia narrata attraverso le testimonianze dei protagonisti, con quegli episodi che spesso restano confinati all'interno di uno spogliatoio. Una serie di flash che raccontano la storia di una parte importante della Trieste sportiva. E uno spicchio della nostra vita.

Da vent'anni l'ho ammirata più volte. Nelle sue limpide serate in Piazza Unità e durante le lunghe regate veliche. Porgendole la mano nelle lunghe notti d'estate sul Molo Audace e nei romantici tramonti di Ponte Rosso lei mi strizzava l'occhio! Anche cercando i suoi lati migliori negli anfratti più renconditi di Città Vecchia. L'ho sorvolata accarezzandole le chiome del Castello e ammirando l'imponenza del suo Faro della Vittoria, ma niente da fare! Qualche volta, la bella dell'Adriatico, mi sorrideva quieta, illudendomi, dall'azzurro del suo mare e poi, bizzarra e volitiva, mi voltava le spalle sferzandomi di bora gelida. Si lascia corteggiare, ma non si concede facilmente. Oramai l'ho compresa e attendo paziente che la sua sfuggente bellezza, si doni ancora una volta alla tenacia del mio obiettivo.

Te se ricordi, Trieste?” xe, per el momento perché son sicura che ultimo no’l sarà, el ‘sequel’ – come che disi quei che ga imparà le lingue – de “Abecè per resentar el talian int’el Rosandra” e “Per no parlar… in cicara!”, dizionari che la Eda se ga pensà de far per i triestini de le ultime generazioni che pian pian sconfondeva el dialeto co l’italian e questo per quel, ma anche per quei che vien a Trieste e fa maravee per come che se parla de uso qua de noi nei negozi, nei ufici, perfina ne le scole, quasi per tuto insoma, che se capissi bastanza ma no propio del tuto. Ogi come ogi forsi un poco de meno de una volta, ma no credo lostesso che in altre cità se parli tanto nel propio dialeto come de noi in tute le ocasioni. So, so, che de dizionari de triestin ghe ne xe altri, mi li go tuti, ma questi de la Eda ga qualcossa in più: i te fa la storia de la cità, del dialeto, i xe pieni de storiele spiritose rigorosamente in vernacolo come le tante poesie e le ricete tipiche, e i proponi foto dei tempi andai, quei che nei ricordi i par sempre meo del presente. Magari sarà anche cussì, per qualcossa, ma no per tuto, se sa.

È l'anno 1891: a Trieste gli ingegneri Eugenio Geiringer e Federico Seligman avviano lo studio per la realizzazione di una "ferrovia funicolare sistema Sigl" che dalla via Pauliana raggiungerà il colle di Scorcola. Soltanto pochi anni più tardi il progetto, rivisto dall'ingegnere Geiringer, si trasformerà nel progetto per una ferrovia elettrica Trieste-Scorcola-Opicina, con un possibile prolungamento fino a Sesana. Con alcune modifiche del tracciato individuate dal Comune di Trieste, un Comitato promotore, composto dai rappresentanti più illustri del mondo politico ed economico di Trieste, appoggia e definisce la realizzazione dell'opera. I lavori vengono eseguiti dalle imprese viennesi Österreichische Union Elektrizität Gesellschaft e Stern & Hafferl ed ultimati nell'estate del 1902. Il 9 settembre 1902 alle ore 9 e 10 viene inaugurata la linea, ed il giorno successivo inizia il servizio pubblico che continua, con non poche vicissitudini, sino ai giorni nostri.

La complessità, la vastità e l'articolazione dei temi che sono coinvolti in un Settore Giovanile di calcio sono aspetti che devono essere responsabilmente conosciuti da chi opera con i giovani calciatori, sia in campo che dietro ad una scrivania come dirigente. Però stiamo parlando di giovani e quindi non si possono tralasciare la spontaneità, i fattori emozionali, di allegria e di gioco che i cuccioli d'uomo portano sempre con sé. L'autore ha raccolto in quest'opera molta della sua esperienza, tentando un lavoro di sintesi di tutti gli aspetti che coinvolgono l'attività con i giovani che fanno calcio. Il punto di vista è quello di un tecnico - quale Stoini è a tutti gli effetti ma con una visione che media anche tematiche dirigenziali e di politica sportiva. L'opera vorrebbe essere una sorta di manuale "definitivo", in cui è possibile trovare davvero tutto ciò che gli operatori dei Settori Giovanili possono dover affrontare, anche specificamente per singola fascia di età: tematiche, basi scientifiche, concetti chiave, programmazione, considerazioni, allenamenti, idee, valutazioni, curiosità, e quasi 700 esercizi pronti esercizi pronti all'uso, commentati ed illustrati.

La storia di un emigrante triestino, un dettagliato racconto di un'infanzia triestina fra i rioni di Cittavecchia e del Ghetto, l'Istituto per i bambini poveri di via Pascoli, il cantiere San Marco, le vicende della Venezia Giulia prima e dopo la Seconda Guerra mondiale. Poi la scelta di partire con meta l'Australia, le speranze e le attese di un giovane non ancora maggiorenne, la narrazione dell'inserimento sociale e professionale nella terra straniera, la storia sentimentale con Giuliana, emigrante pure lei per seguire il suo sogno d'amore. Quindi il "colpo di scena" ed il ritorno. Il "migrante incompiuto" è la vicenda umana ampia, complessa, raccontata in prima persona da uno di noi, un semplice concittadino che ha trovato la forza ed il tempo di ripercorrere la sua vita ed i fatti reali e, talvolta, molto dolorosi, della sua gioventù a cavallo di due continenti così lontani.

Il 1° luglio 2011, cessa a Trieste l'attività di custodia dei tabacchi lavorati esteri sottoposti a sequestro. In questa data si conclude il capitolo, iniziato nel lontano 1957, che ha visto l'Amministrazione Autonoma dei Monopoli di Stato detenere a Trieste, dapprima l'attività di fabbricazione di sigarette fino al 1999, ed in seguito quella di deposito reperti di contrabbando, fino al 2011. Protagonisti indiscussi di questi avvenimenti, sono stati il grande stabilimento della Manifattura Tabacchi di Trieste ed i suoi dipendenti. L'occasione del definitivo abbandono da parte di AAMS della Manifattura, è lo spunto per concretizzare un'idea maturata a partire dal 1998. Un libro che ne raccontasse la storia. Un libro che attraverso i documenti, i reperti tecnici e fotografici, i racconti e le testimonianze, divenisse la traccia scritta di un passaggio fondamentale nella società e nella cultura industriale della città di Trieste.