Mursia

“Non riesco ancora a separarmi dal mare, non so se voglio davvero che accada e non so quanto ci vorrà prima di dimenticarmi della stanchezza che sento e che continuo a sentire, più una memoria che una stanchezza effettiva.” Le pagine di questo libro riportano le esperienze lavorative dell’autore dai venti ai trent’anni, gli anni delle prime chiarificazioni psicologiche e dei mutamenti che ne conseguono. Sono il resoconto di dieci anni di lavoro da skipper per società di charter italiane ed europee. Dieci stagioni dove l’autore, al comando di un catamarano, accompagna famiglie, amici e coppie per le isole del Mediterraneo, convivendo di settimana in settimana con otto sconosciuti. Spettatore involontario della condizione umana, diviso tra un ambiente sublime e un turismo mostrificatore, una domanda aleggia lungo tutta la narrazione: esiste un limite nella convivenza con le contraddizioni?

«Le città di mare sono labirinti di misteri e di storie, vicoli, piazzette, carruggi dove ti sembra di perderti e dove invece non ti puoi perdere se tieni presente che da quella parte c’è sempre il mare.» Michele è il tipico marinaio ligure, irreprensibile a bordo, disponibile, ma chiuso con tutti. Fugge non appena un rapporto sta per diventare personale, perché per lui parole come amicizia, sentimento, per non dire amore, sono solo fastidi dai quali proteggersi. E quando Marta, la moglie del capitano De Benelli, gli dice che non s’è mai sentita amata come da lui, lui sparisce. E sparisce anche da Carina, la prostituta, perfetta come una dea, così da Maria, la donna incontrata alla «fine del mondo», forse il suo destino. Michele sa amare, ma non vuole amare, fugge dai sentimenti come fossero minacciose onde di un’eterna burrasca. E quando arriva a bordo un giovane ufficiale al primo imbarco, e si presenta: «Piacere, Michele De Benelli», lui sbarca.

«Domani si parte davvero. Davanti a me ci saranno 2100 miglia di oceano. Una volta mollati gli ormeggi, non ci sarà più modo di tornare indietro. E forse è proprio questa la bellezza del viaggio.» Diario di bordo di un sogno ambizioso: attraversare l’Atlantico e scoprire il mondo a bordo di una barca a vela. Elia Favaro ci guida tra mari tempestosi e cieli stellati, raccontando con schiettezza le sfide della navigazione solitaria, dalla scelta dell’imbarcazione perfetta alla sua preparazione meticolosa. Tra aneddoti divertenti, imprevisti tecnici e incontri memorabili, emerge una storia di passione e perseveranza, dove ogni ostacolo diventa un’opportunità per crescere. La Coconut, una barca in acciaio degli anni Ottanta, si trasforma da semplice mezzo di trasporto a compagna di avventure, portando il suo capitano a scoprire non solo nuovi orizzonti geografici, ma anche personali. Un libro che celebra il coraggio di seguire i propri sogni, anche quando il mare sembra troppo vasto e le onde troppo alte. Elia Favaro, nato in provincia di Treviso nel 1993, è sempre stato uno spirito libero con mille passioni. Innamorato del mare fin da bambino, ha trascorso l’infanzia sognando orizzonti lontani. Dopo il diploma, ha iniziato a lavorare con un obiettivo ben preciso: acquistare una barca e attraversare l’Atlantico. Dopo anni di sacrifici e avventure, ha trasformato quel sogno in realtà, raccontandolo con ironia e passione in questo suo primo libro, per ispirare chi sogna una vita fuori dall’ordinario.

«Che cosa rende il principe ereditario Rodolfo una persona così durevolmente attraente? In termini pratici non detenne mai nessun potere. Nondimeno simboleggiava la speranza e la fiducia nel progresso.» Unico figlio maschio di Francesco Giuseppe e della celebre Sissi, erede al trono dell’impero austro-ungarico, l’arciduca Rodolfo d’Asburgo è una delle figure più affascinanti nella moderna storia delle dinastie europee. Uomo di grandi promesse ma pieno di contraddizioni, cresciuto in solitudine, attento ai fatti della cultura, fautore di una politica liberale, costituzionale e anticlericale nella Corte più conservatrice d’Europa, rappresenta uno dei simboli più noti della finis Austriae, del tramonto di un impero e di una civiltà storica e culturale. Il presente volume esplora le determinanti psicologiche della personalità di Rodolfo; non è, in senso stretto, una biografia, ma cerca di erigere un ponte tra la storia e la psichiatria, per meglio indagare e dunque comprendere il destino di un uomo che, consapevole o meno, incarnò come pochi altri il crepuscolo di un mondo, di quello che Stefan Zweig chiamò appunto «il mondo di ieri».

«Non c’è un unico modo di vivere il mare, non c’è una sola rotta da percorrere. Ci sono esigenze diverse, che nel tempo possono anche cambiare. Ognuno ha il suo mare. E questo varia a seconda del punto d’osservazione.» Carpathia è un esemplare unico, uscito dalla penna di Stan Huntingford per realizzare il sogno di un gruppo di americani. Attraverso gli occhi dell’autore vi sembrerà di salire a bordo di quel sogno. Carpathia rappresenta tutto, o quasi, l’opposto di quello che Roberto Soldatini ha esposto in Vivere in barca. Questo libro quindi è un completamento del precedente, un post scriptum in cui si confermano da una parte e si rivedono dall’altra alcune considerazioni. Carpathia consente allo scrittore di continuare a raccontare il mare, le avventure, le rotte, gli approdi da sogno e la musica, con meraviglia, ironia e rinnovata passione. Ma soprattutto di continuare a sognare.

«È in questa fase tempestosa che emerse e si affermò al vertice un potere nuovo e inaspettato, che aveva come punto di riferimento addirittura una donna.» La bella Marozia, protagonista della storia del mondo, è un personaggio pressoché sconosciuto: guidò, da Roma, l’Italia nel tempestoso «saeculum obscurum» del Medioevo; conquistò il prestigio per nominare cinque pontefici; cercò di stabilire rapporti con la lontana Bisanzio. Eppure nei racconti di una Storia manipolata e fantasiosa fu accompagnata nei secoli da una sola pettegola definizione: «la puttana Marozia». Utilizzando le fonti più attendibili, Fracassi racconta la quotidianità degli anni di fine Millennio e il ruolo di quelle donne che, come Marozia, portarono novità rivoluzionarie nei ruoli di coppia, nella medicina, nella poesia; e persino nella politica. Un libro semplice, da leggere e da imparare.

«Si racconta spesso che coloro che stanno per affogare vedono all’ultimo momento svolgersi davanti a loro tutta la vita. A me non successe questo. In me c’era una cosa sola: la volontà di continuare a vivere.» Il Capitano Von Moraht, comandante del sommergibile «U. 64», con uno stile essenziale, ma anche coinvolgente propone una visione unica della vita a bordo di un sommergibile nel periodo della Prima guerra mondiale. Descrive le sue esperienze in battaglia, le tecniche di combattimento, le sfide e i pericoli che i marinai hanno affrontato, raccontando sconfitte e vittorie – tra cui il siluramento della corazzata francese Danton – e il loro affondamento, dopo l’ultimo attacco vittorioso contro un convoglio inglese, non lontano dalle coste occidentali della Sicilia, dove Von Moraht è stato uno dei cinque sopravvissuti.

«È solo l’inizio, commissario! Quattro lunghi anni sono passati, ma sono tornato per te.» Il commissario Innocenti si trova al centro di un nuovo incubo, che questa volta lo coinvolge di persona: la sua auto viene incendiata, riceve un biglietto minaccioso e il passato torna a bussare con forza alla porta di casa. Un vecchio caso – forse mai davvero risolto – riemerge dalle nebbie della memoria, portando con sé sospetti e colpe dimenticate. Mentre l’indagine lo costringe a guardarsi le spalle anche dai colleghi, qualcuno sembra deciso a distruggere tutto ciò che ha costruito in questi ultimi anni. Il fragile equilibrio appena ritrovato con la sua ex moglie e la figlia rischia nuovamente di spezzarsi, e lui si trova costretto a lottare per salvare se stesso e chi ama, in un clima di sospetti, bugie e segreti inconfessabili. E questa volta non potrà commettere errori.

«Con la mano sulla bocca, Ajello fece: “Uh, uh, uh, uh!”. Poi disse: “Questa è Indian Napoli. Nun t’o scurda’, Sasa’”.» Il rione Moro sembra un’oasi pacifica, grazie alla pax imposta dal clan Gentile. Quando un metronotte si schianta nel quartiere, l’ispettore Romano e il vice Ajello accorrono. Forse è stato solo un incidente, ma incontrando il superiore del vigilante, l’ex collega Peppe Del Gaudio, in realtà testa di legno dei Gentile, scoprono una pista che conduce alla vedova del defunto, impiegata della banca dove sta per concludersi un affare milionario… in contanti! Diversi per indole, e alle prese con i propri insoluti, i due poliziotti si destreggiano alla meglio in una Napoli, anzi Indian Napoli, cinica e violenta tra tribù camorriste pronte a scannarsi per rimarcare la propria egemonia. Al Gallo vive a Napoli. Ai libri – il primo amore – affianca la stesura di soggetti cinematografici.

«Abbiamo visto come le notizie su Capo Teulada fossero state ritardate e modificate all’insaputa del Primo Ministro. Anche la Notte di Alessandria del 19 dicembre 1941 e i successi dei mezzi d’assalto italiani gli furono rivelati soltanto il 7 gennaio 1942.» Frutto di molti anni di studio, sulla base degli Admiralty’s War Diaries dell’Ammiragliato britannico e di un’imponente massa di documenti inediti e mai citati in precedenza, questo libro riscrive non solo la storia della guerra navale nel Mediterraneo tra il 1940 e il 1945, ma anche le stesse vicende politiche e strategiche dei protagonisti di quel tempo. Molti misteri e segreti che si sono trascinati per tre generazioni sono, a questo punto, risolti. Parimenti, molti personaggi scendono dal piedistallo sul quale erano stati collocati in virtù di parecchie, disinvolte omissioni. Lo scambio di migliaia di messaggi riservati rivela, infatti, verità banali e profonde, emerse grazie a un puntuale confronto tra le varie fonti primarie, tutte documentate pagina per pagina. Enrico Cernuschi (Bologna, 1960) è uno dei maggiori storici navali italiani. Ha al suo attivo oltre cinquanta libri pubblicati in Italia, Gran Bretagna, Francia, Stati Uniti e Giappone. Con Mursia ha scritto, tra l’altro, 200 anni di italiani in guerra (2022) e Uomini, donne e macchine cifranti. L’intelligence della Regia Marina 1940-1943 (2024). Michele Maria Gaetani, avvocato meneghino, ha pubblicato dal 1996 per le maggiori riviste del settore, come RID, Storia Militare, Rivista Marittima e Ali Antiche. Collabora con l’Ufficio Storico della Marina Militare e ha scritto Stive ed egemonia (supplemento della Rivista Marittima, 2007).

Vissuto fra il 1838 e il 1875, Georges Bizet apparteneva alla nobile generazione di Saint-Saëns e Massenet, ma diversamente da loro fu uomo e artista problematico, capace anche di distruggere certa sua musica. Non compose molto, sebbene una sinfonia e una suite intitolata Roma siano fra le più belle composizioni francesi dell’epoca. Delle undici opere sceniche sono in repertorio gli esotici Pêcheurs de perles e la straordinaria Carmen del 1875 liberamente tratta da un racconto di Mérimée. Definita come la quintessenza dell’opera francese e superba tanto di melodismo quanto di ritmica, Carmen è uno dei capolavori del teatro d’opera di tutti i tempi, e secondo Nietzsche era l’antidoto ideale ai fumi estetici e drammatici di Wagner. Ma l’autore morì, forse suicida, pochi mesi dopo l’insuccesso subito all’Opéra-Comique. Giorgio Corapi, romano di nascita e formazione, è vissuto a lungo a Spoleto. Scrittore, francesista, esperto di musica e di melodramma in particolare, ha collaborato con riviste sia musicali che letterarie e con la RAI (per programmi radiofonici e televisivi). Interessato tanto alla ricerca quanto alla divulgazione, riteneva che la storia della musica possa essere un grande strumento di conoscenza della vita del mondo.