Tecnologia e professioni dei trasporti

Il volume, promosso dall'Associazione EGO-VAI-Q (European Group on Vehicle Air Indoor Quality), passa in rassegna i risultati delle ultime ricerche relative alla qualità dell'aria che si respira nell'abitacolo degli autoveicoli. Il testo analizza, con chiarezza e rigore scientifico, la complessità dei fattori che possono concorrere a pregiudicare le performances del guidatore, attraverso esempi, osservazioni sperimentali e indagini che esulano dall'ambito strettamente laboratoristico e tecnico, consentendo al lettore di apprendere e adottare adeguate prassi comportamentali. L'attenzione viene focalizzata, inoltre, sul confronto delle diverse normative europee nell'ambito della sicurezza stradale con significativi suggerimenti finalizzati alla promozione di una politica preventiva. Il volume si avvale della prefazione di Miki Biasion, campione mondiale categoria rally e World Truck Championship.

Questo volume raccoglie le dispense utilizzate presso il Politecnico di Torino dagli allievi ingegneri aerospaziali nel corso "Stabilità, controllo e qualità di volo". Il libro intende fornire allo studente i principi elementari della dinamica del volo, partendo dall'estensione e dall'approfondimento dei concetti di base della meccanica del volo relativi alla stabilità e al controllo degli stati di equilibrio. Infine, vengono presentate le problematiche inerenti alla valutazione delle qualità di volo di un aeromobile ad ala fissa, con particolare riferimento alla normativa vigente in campo civile e militare.

Motori per aeromobili

Il manuale contiene in sé due libri per la preparazione a due differenti tipologie di esami anche se fra loro interconnesse: il conseguimento del CAP e l'esame per l'iscrizione nel ruolo dei conducenti. L'art. 6 della legge 15.1.1992, n. 21 prevede infatti che per esercitare l'attività di conducente di taxi o di noleggio con conducente occorra l'iscrizione nel "Ruolo dei conducenti di veicoli o natanti adibiti ad autoservizi pubblici non di linea" mediante esame per accertare i requisiti di idoneità all'esercizio del servizio, con particolare riferimento alla conoscenza geografica e toponomastica. Nella parte C del manuale vengono trattate materie utili al fine dell'esame da sostenere presso le CCIAA. È stata omessa la trattazione delle conoscenze geografiche o topografiche di interesse locale e delle materie che formano oggetto del programma d'esame di abilitazioni già conseguite, come patente di guida e CAP (anche se, nel caso specifico, queste materie sono anch'esse contenute nel manuale, nella parte dedicata appunto al CAP).

Il volume propone un insieme di strumenti operativi, metodi statistici e modelli matematici che consentono di misurare la qualità dei servizi di trasporto collettivo sulla base delle percezioni degli utenti riguardo al servizio utilizzato, rilevate attraverso le indagini di customer satisfaction. Sono ampiamente descritte le indagini di customer satisfaction, in tutte le fasi che le costituiscono; sono inoltre trattate, a livello teorico, le tecniche statistiche e i modelli matematici maggiormente adatti per la misura della qualità dei servizi e della customer satisfaction. Il volume è la sintesi di una ricerca sui temi trattati che è stata supportata da casi di studio in cui sono valutati alcuni servizi di trasporto collettivo. I dati sperimentali sono utilizzati per l'applicazione di alcune delle tecniche di analisi statistica e per la calibrazione di modelli matematici proposti per la misura della qualità dei servizi.

Il progetto di ricerca SICURO (riduzione del riSchio medIante proCedure di evacuazione: linee gUida, speRimentazione e sistema di suppOrto alle decisioni) è stato supportato dalla Regione Calabria (Fondi Strutturali UE 2000-2006) e ha avuto il LAST (Laboratorio di Analisi dei Sistemi di Trasporto) quale soggetto attuatore. L'obiettivo generale del progetto di ricerca ha riguardato la definizione di una metodologia per la riduzione delle conseguenze di un evento disastroso in un sistema territoriale. Questo volume, che è parte integrante delle linee guida definite durante il progetto, è diviso in due parti. La prima parte si occupa dei percorsi ottimi che i mezzi di soccorso devono seguire per ridurre al minimo i tempi di evacuazione e condurre in salvo il maggior numero di persone. La seconda parte si occupa dei modelli di simulazione e progettazione delle aree di attesa cui sono destinati gli utenti evacuati.

Il progetto di ricerca SICURO (riduzione del riSchio medIante proCedure di evacuazione: linee gUida, speRimentazione e sistema di suppOrto alle decisioni) è stato supportato dalla Regione Calabria (Fondi Strutturali UE 2000-2006) e ha avuto il LAST (Laboratorio di Analisi dei Sistemi di Trasporto) quale soggetto attuatore. L'obiettivo generale del progetto di ricerca ha riguardato la definizione di una metodologia per la riduzione delle conseguenze di un evento disastroso in un sistema territoriale. La metodologia viene sviluppata nell'ambito del progetto secondo tre profili: sperimentazione in un sito reale, messa a punto di un sistema prototipale di supporto alle decisioni, redazione di linee guida. In questo volume, che è parte integrante delle linee guida definite durante il progetto, è stata proposta un'analisi dei modelli di domanda in funzione dell'evento disastroso insorto e degli effetti da esso prodotti, considerandone l'estensione nello spazio e l'evoluzione nel tempo. Si è specificato un modello di domanda applicabile in condizioni di emergenza. Il modello proposto è stato specificato, calibrato e validato utilizzando i dati ottenuti da una sperimentazione reale condotta in un'area urbana, nell'ambito del progetto SICURO.

Il progetto di ricerca SICURO (riduzione del riSchio medIante proCedure di evacuazione: linee gUida, speRimentazione e sistema di suppOrto alle decisioni) è stato supportato dalla Regione Calabria (Fondi Strutturali UE 2000-2006) e ha avuto il LAST (Laboratorio di Analisi dei Sistemi di Trasporto) quale soggetto attuatore. L'obiettivo generale del progetto di ricerca ha riguardato la definizione di una metodologia per la riduzione delle conseguenze di un evento disastroso in un sistema territoriale. La metodologia viene sviluppata nell'ambito del progetto secondo tre profili: sperimentazione in un sito reale, messa a punto di un sistema prototipale di supporto alle decisioni, redazione di linee guida. Questo volume, che è parte integrante delle linee guida definite durante il progetto, presenta modelli e procedure di simulazione dell'offerta e dell'interazione tra domanda e offerta nei sistemi di trasporto in condizioni di emergenza. I modelli sono stati calibrati sulla base di osservazioni effettuate in occasione della sperimentazione in sito e applicati al fine di riprodurre le fasi dell'evacuazione osservate.