Giorgio Nada Editore

I Passi dolomitici dell'Alto Adige, del Trentino e del Veneto, oltre che teatro di grandi imprese nella storia del ciclismo, sono anche posti ideali per viaggiare in moto. Gli impegnativi tornanti del Pordoi, del Falzarego o del Ralle, ma anche impareggiabili luoghi come il lago di Misurino o le Tre Cime di Lavaredo, sono gli scenari e al tempo stesso il terreno più adatto per spremere sia la "supersportiva" sia la moto da Enduro. Disegni e brevi testi sono i tratti caratterizzanti anche di questo volume, completato da un capitolo, "Arrivare e Partire", dedicato alle vie d'accesso più interessanti della zona e a numerose note che aiutano a conoscere il territorio circostante.

Nell'aprile del 1946 i primi quindici esemplari della Vespa uscirono dagli stabilimenti Piaggio. Fu quello il debutto di un rivoluzionario veicolo a due ruote che, oltre a lasciare una traccia indelebile nella storia dei trasporti, è diventato un autentico fenomeno di costume per tutte le generazioni successive. Forme semplici ed eleganti, praticità e comfort di viaggio, sono state alcune delle caratteristiche che hanno assicurato al popolare scooter un successo irripetibile, con 35 mila esemplari prodotti già nel 1949. A sessant'anni dalla nascita, la Vespa si è affermata in ogni parte del mondo con 17 milioni di esemplari prodotti. A celebrare questo storico anniversario è ora un volume che ripercorre l'epopea della Vespa dagli esordi ai giorni nostri, attraverso centinaia di immagini e documenti d'epoca. L'opera, introdotta da Roberto Colaninno, attuale presidente della Piaggio, prevede una sistematica catalogazione di tutti i modelli apparsi in questi sessant'anni, ognuno dei quali corredato da una dettagliata scheda tecnica.

Nell'aprile del 1946 i primi quindici esemplari della Vespa uscirono dagli stabilimenti Piaggio. Fu quello il debutto di un rivoluzionario veicolo a due ruote che, oltre a lasciare una traccia indelebile nella storia dei trasporti, è diventato un autentico fenomeno di costume per tutte le generazioni successive. Forme semplici ed eleganti, praticità e comfort di viaggio, sono state alcune delle caratteristiche che hanno assicurato al popolare scooter un successo irripetibile, con 35 mila esemplari prodotti già nel 1949. A sessant'anni dalla nascita, la Vespa si è affermata in ogni parte del mondo con 17 milioni di esemplari prodotti. A celebrare questo storico anniversario è ora un volume che ripercorre l'epopea della Vespa dagli esordi ai giorni nostri, attraverso centinaia di immagini e preziosi documenti d'epoca. L'opera, introdotta da Roberto Colaninno, attuale presidente della Piaggio, prevede una sistematica catalogazione di tutti i modelli apparsi in questi sessant'anni, ognuno dei quali corredato da una dettagliata scheda tecnica.

Un progetto eccellente e peculiare per l'impostazione meccanica "tutto dietro", in linea con quella tradizione Porsche che aveva decretato il successo della 356. Ma, soprattutto, dal 1963 fino ai giorni nostri, una inarrestabile, continua e - per molti versi - impressionante serie di aggiornamenti, miglioramenti, evoluzioni per rendere la vettura sempre al passo con i tempi. Spesso in anticipo su di essi. Questa è, prima di tutto, la 911. Oltre che status symbol, reginetta degli ambienti mondani come delle piste di tutto il mondo, siano esse asfaltate, sterrate, innevate. Un volume che ripercorre l'epopea della 911, Porsche per antonomasia, le sue varianti, la tecnologia, le prestazioni. E i consigli fondamentali per avventurarsi "sotto il cofano" ed iniziare il restauro di una vettura leggendaria.

Nel 1999 il libro "Tourist Trophy - La corsa proibita" divenne un "cult" per gli amanti della gara motociclistica più amata, antica, temuta e pericolosa del mondo, tanto da essere ristampato nel 2004. Ora l'autore Mario Donnini riprende il discorso, in coincidenza con il centenario dell'utilizzo del tracciato di Montagna dell'Isola di Man, previsto per l'edizione 2011. È la volta del nuovo libro "Tourist Trophy - Muori o vivi davvero" che si spinge oltre, andando a scavare, come mai prima è stato fatto, nel tempio del Rischio, fornendo motivazioni, aneddoti inediti, segreti, analisi e retroscena della corsa leggendaria e maledetta, con interventi diretti di protagonisti quali McGuinnes, Hutchinson, Lougher e Anstey. Il tutto corredato da racconti adrenalinici e vissuti in prima persona dall'autore che da 17 anni vive per due settimane all'anno sull'Isola, a stretto contatto con gare, campioni e leggende delle affascinanti e terribili corse stradali.

Il primo trattore agricolo costruito da Fiat fu presentato alle autorità civili e militari di Torino nel 1918 e commercializzato l'anno dopo dalla Federazione dei consorzi agrari. Iniziò così, 90 anni fa, l'attività della Fiat nel settore agricolo, oggi ai vertici mondiali con il marchio CNH-Case-New Holland. Il volume illustra, avvalendosi di documenti fotografici originali, le origini e lo sviluppo dell'intera produzione, affrontando le vicende tecniche ed umane che hanno portato alla realizzazione di oltre 500 modelli dal 1918 ad oggi. Oltre 250 pagine, corredate da un repertorio iconografico in bianco e nero e a colori, raccontano e illustrano questa affascinante storia, sino ad oggi ancora poco nota. Un'opera per collezionisti, appassionati o semplici curiosi. Presentazione di Giuseppe Gavioli.

Il primo camion italiano venne costruito nei primi anni del Novecento: si trattava di un semplice carro equipaggiato con un motore a scoppio. Da allora è trascorso più di un secolo e l'evoluzione tecnica e stilistica di questo veicolo è stata tra le più significative nel settore dei trasporti. Il volume affronta, decennio dopo decennio, la storia dell'autocarro attraverso oltre trecento immagini, ponendo particolare attenzione ai progressi stilistici, mentre la parte tecnica è trattata per mezzo di sintetiche schede. Una lunga carrellata dai primi esemplari derivati dalle automobili all'era del diesel, con gli affascinanti musoni, fino all'avvento della cabina avanzata, che vede il camion, non più condizionato dalle forme delle automobili, protagonista di una nuova sfida estetica passare dalle linee essenziali ai significativi esempi del miglior design italiano dei primi anni Sessanta. Anno dopo anno sono presentate marche e modelli in modo da far rivivere le varie epoche e i periodi storici che hanno contrassegnato lo sviluppo dell'autotrasporto ma anche le condizioni di vita del camionista: dalle semplici cabine degni anni Cinquanta a quelle odierne, confortevoli e tecnologiche. Un'emozionante storia per immagini, non solo per gli appassionati del settore.

Cinquanta anni di trattori agricoli OM. L'affascinante e coinvolgente storia di un'industria le cui origini risalgono alla metà dell'Ottocento. Nata per costruire locomotive e carrozze ferroviarie, realizzò anche, tram, aerei, automobili, autocarri, automotrici, trattori, trebbie e presse per l'agricoltura. Per illustrare la storia del settore agricolo, sino ad oggi scarsamente conosciuta, gli autori si sono avvalsi delle ultime ricerche storiche, oltre a intervistare gli agricoltori che usarono quelle macchine e coloro che le costruirono. L'opera si propone così di offrire un panorama completo di tutti i modelli, con centinaia di foto attuali a colori ma anche d'epoca, molte delle quali inedite.

La BMW è sempre stata una presenza costante sul mercato tedesco delle due ruote, così come in quello mondiale, ma nel corso degli ultimi anni la Casa bavarese si è tuttavia evoluta, assumendo un'indiscussa posizione di leadership. Il volume racconta, modello per modello, la lunga storia, iniziata nel 1923, di questo affascinante marchio, dalle origini sino agli ultimissimi modelli apparsi sul mercato sul finire del 2009. Oltre alle diverse moto, l'opera non trascura i ritratti delle figure che hanno reso grande il Marchio tedesco, oggi più che mai impegnato anche in campo agonistico con il ritorno alle corse nel Mondiale Superbike.