Giorgio Nada Editore

Se c'è un argomento su cui è stato scritto e detto molto, questo è la Formula 1. Il "massimo" Campionato, nato nel lontano 1950, è oggi più che mai capace di attirare l'attenzione di pubblico e media. È una storia con più volti poiché è al tempo stesso quella di indimenticabili campioni (da Juan Manuel Fangio a Jim Clark, da Jackie Stewart ad Ayrton Senna o a Michael Schumacher), ma anche di straordinarie monoposto e di avvincenti storie, che rivivono in un volume ricco di immagini (del tutto inedite), poste a corredo di testi brevi ma esaustivi scritti dall'abile penna di Mario Donnini. Un libro ideale per l'appassionato consumato ma anche per il neofita che voglia, per la prima volta, avvicinarsi a questo appassionante mondo che non finisce di stupire a sessant'anni dalla nascita.

Una vita come un romanzo. È quella di Miki Biasion, bassanese, uno dei più grandi piloti della storia dei rally. Con la Lancia Delta ha conquistato, unico italiano, due campionati del mondo nel 1988 e 1989. Dai primi passi con l'Opel Kadett GTE ai trionfi al rally di Montecarlo e al Safari in Kenya. 17 volte primo in gare valide per il campionato del mondo, ha vinto anche la Coppa del mondo Raid Tout Terrain, le massacranti corse in Africa come la Dakar nel 1998 e nel 1999, alla guida di un camion Iveco Eurocargo. Ricordi, aneddoti, retroscena in un libro, scritto con il giornalista Beppe Donazzan, che è un susseguirsi di emozionanti ed inedite pagine, dove emergono molti fatti meno noti della vita di uno fra i "campionissimi" del rallismo mondiale di tutti i tempi.

Sull'Alfa Romeo, storico e prestigioso marchio dell'automobilismo italiano, è stato da sempre scritto e detto molto: libri, articoli, trattati, ricerche. Ben altra cosa è però affidarsi al racconto di chi l'Alfa Romeo l'ha vissuta per davvero, raccogliendo una ventina di interviste dalla viva voce dei protagonisti. A parlare sono direttori tecnici come Domenico Chirico, uno dei padri dell'Alfasud, o Filippo Surace, dirigenti e responsabili di reparti, come Achille Moroni, Enrico Sala, Italo Rosa o Elvira Ruocco, per tanti anni referente del Centro Documentazione della Casa. Il tema su cui si sono confrontati in questa virtuale tavola rotonda è l'Alfa Romeo nel periodo di Arese, dall'inizio degli anni Sessanta all'alba dei Duemila. Il filo del racconto si dipana attraverso gli anni anni di piombo, la Prima Repubblica, le lotte operaie e sindacali che caratterizzano quell'indimenticabile pezzo di storia del nostro Paese. Un affresco prezioso, inedito, supportato da immagini provenienti per lo più dall'archivio storico della casa.

Le rivoluzionarie modifiche apportate dalla Federazione al regolamento sportivo in vista del Campionato del mondo di Formula 1 2009 hanno avuto pesanti ripercussioni sull'andamento del Mondiale stesso. I team che solo nella passata stagione si erano rivelati indiscussi protagonisti, si pensi soprattutto a Ferrari e McLaren, hanno dovuto fronteggiare nuove forze in campo. Prima fra tutte la Brawn, nata sulle ceneri della Honda, che già al suo primo anno effettivo in Formula 1 è riuscita ad aggiudicarsi il titolo con l'inglese Jenson Button. Risultati non meno importanti sono stati ottenuti dalla Red Bull e dalla Toro Rosso. Un Campionato anomalo ma per questo non meno intenso, come sempre raccontato dall'esperto Giorgio Piola, che analizza le varie fasi di sviluppo condotte dai diversi team durante la stagione 2009. Come di consueto, il testo è completato da un'ampia sezione dedicata alle monoposto protagoniste della stagione 2010.

Le rivoluzionarie modifiche apportate dalla Federazione al regolamento sportivo in vista del Campionato del mondo di Formula 1 2009 hanno avuto pesanti ripercussioni sull'andamento del Mondiale stesso. I team che solo nella passata stagione si erano rivelati indiscussi protagonisti, si pensi soprattutto a Ferrari e McLaren, hanno dovuto fronteggiare nuove forze in campo. Prima fra tutte la Brawn, nata sulle ceneri della Honda, che già al suo primo anno effettivo in Formula 1 è riuscita ad aggiudicarsi il titolo con l'inglese Jenson Button. Risultati non meno importanti sono stati ottenuti dalla Red Bull e dalla Toro Rosso. Un Campionato anomalo ma per questo non meno intenso, come sempre raccontato dall'esperto Giorgio Piola, che analizza le varie fasi di sviluppo condotte dai diversi team durante la stagione 2009. Come di consueto, il testo è completato da un'ampia sezione dedicata alle monoposto protagoniste della stagione 2010.

Uno dei titoli di maggiore successo della collana "Vite da corsa" è stato quello dedicato a Tazio Nuvolari, nel 2003, anno del cinquantenario della morte del "mantovano volante". Ora vede la luce una nuova biografia dedicata ad Achille Varzi, ossia al pilota che di Nuvolari è stato tra i più fieri antagonisti e di certo quello che con lui divise gli italiani in due fazioni di passione irriducibile. Non a caso il volume, fa riferimento nel titolo a tutti e due gli indimenticabili personaggi dell'automobilismo nell'epoca d'oro fra le due guerre mondiali del '900.

Un secolo di storia costituisce un importante traguardo, tanto più significativo se a celebrarlo è un prestigioso marchio come l'Alfa Romeo. A ripercorrere questa lunga vicenda, che certo ha segnato un capitolo di straordinaria importanza nella storia tecnica e sportiva dell'automobile italiana ma, più in generale, ha lasciato una traccia indelebile nella cultura e nell'evoluzione del costume del nostro Paese, è un'opera di grande valore storico e iconografico. A celebrare i 100 anni di un marchio divenuto sinonimo di mito sono infatti importanti firme del giornalismo di settore e non solo, ma anche uomini che hanno vissuto in prima persona l'esperienza Alfa Romeo. A questi è affidato il compito di raccontare un secolo di storia sia attraverso l'evoluzione tecnica delle principali vetture "stradali", sia con quella non meno significativa delle molteplici concept cars allestite negli anni dai maggiori carrozzieri, ma anche attraverso la lunga e gloriosa epopea sportiva che ha visto le indimenticabili vetture di Casa Alfa vincere ai quattro angoli del mondo e nei campionati più diversi. A restituire un volto a questa affascinante vicenda sono eccellenti immagini a colori, appositamente realizzate per il volume, ma anche prezioso materiale d'archivio, mai apparso in precedenza e proveniente dagli archivi della Casa.

Esattamente cento anni fa, nel 1910, al Portello, alle porte di Milano, nasceva una nuova realtà nell'ancor giovane panorama automobilistico dell'epoca: l'Alfa Romeo. Un nome che in questi cento anni è divenuto quasi sinonimo di automobile, tanto importante è stata la sua presenza sia sul piano industriale, sia su quello sportivo sia infine culturale. In questo lungo lasso di tempo, il celebre marchio italiano ha dato vita a vetture entrate a buon diritto nella storia dell'automobile, non solo italiana (si pensi alla 1900, alla Giulietta o alla Giulia) e, nello stesso tempo, ha saputo scrivere pagine irripetibili di sport, imponendosi in tutte le più importanti competizioni sportive: dalla Mille Miglia a Le Mans, dal Tourist Trophy al Mondiale Sport. Un'epopea sulla quale è stato scritto di tutto; eppure, questo volume curato da una firma autorevole come quella di Maurizio Tabucchi in materia di Alfa vuole però essere un omaggio a questa grande storia, raccontata soprattutto attraverso immagini per lo più inedite, e supportata da brevi testi ma comunque rigorosi ed esaustivi.

Alfa Romeo e Mille Miglia costituiscono un binomio carico di fascino e di leggenda, sia per il prestigio della corsa bresciana sia per le epiche gesta compiute dai piloti e dalle vetture della Casa del Portello proprio sulle strade dell'indimenticabile maratona italiana. Nessun altro marchio automobilistico può vantare un così alto numero di partecipazioni ma, soprattutto, un palmarès altrettanto ricco come quello "collezionato" dall'Alfa Romeo nella celebre gara della "Freccia Rossa". Le vetture della Casa del Portello furono infatti le indiscusse protagoniste dell'anteguerra, per poi partecipare a tutte le edizioni sino al 1957.

Esattamente cento anni fa, nel 1910, al Portello, alle porte di Milano, nasceva una nuova realtà nell'ancor giovane panorama automobilistico dell'epoca: l'Alfa Romeo. Un nome che in questi cento anni è divenuto quasi sinonimo di automobile, tanto importante è stata la sua presenza sia sul piano industriale, sia su quello sportivo sia infine culturale. In questo lungo lasso di tempo, il celebre marchio italiano ha dato vita a vetture entrate a buon diritto nella storia dell'automobile, non solo italiana (si pensi alla 1900, alla Giulietta o alla Giulia) e, nello stesso tempo, ha saputo scrivere pagine irripetibili di sport, imponendosi in tutte le più importanti competizioni sportive: dalla Mille Miglia a Le Mans, dal Tourist Trophy al Mondiale Sport. Un'epopea sulla quale è stato scritto di tutto; eppure, questo volume curato da una firma autorevole come quella di Maurizio Tabucchi in materia di Alfa vuole però essere un omaggio a questa grande storia, raccontata soprattutto attraverso immagini per lo più inedite, e supportata da brevi testi ma comunque rigorosi ed esaustivi.

Il volume è il risultato di un'esperienza acquisita direttamente in officina oltre che di nozioni apprese in anni di consultazione di libri, manuali delle Case e pubblicazioni specializzate. Vuole essere una guida, di lettura facile ma dai contenuti rigorosi e importanti, per l'effettuazione degli interventi sulle moto di un tempo, con l'attenzione focalizzata non sui modelli d'anteguerra, ma su quelli degli anni Sessanta e Settanta in particolare, cioè quelli sui quali oggi si lavora più frequentemente. Vengono trattati tutti gli aspetti del restauro, con speciale riferimento agli interventi meccanici, tanto sul motore quanto sulla parte ciclistica, ovvero quelli che gli appassionati possono eseguire personalmente nel loro box, utilizzando un'attrezzatura di semplice reperibilità e di costo ragionevole. A patto, ovviamente, di sapere come si deve procedere, e perché in un dato modo piuttosto che in un altro...