Tecnologia e professioni dei trasporti

La transizione verso una mobilità sostenibile, caratterizzata da una progressiva sostituzione dei veicoli tradizionali alimentati con carburanti derivati da combustibili fossili, ha registrato negli ultimi dieci anni una accelerazione senza precedenti. L'uso di elettricità ed idrogeno sta infatti segnando una rivoluzione nell'industria automobilistica, portando verso la maturità tecnologie innovative come i propulsori ibridi, elettrici e a fuel cell.Questo testo costituisce un riferimento aggiornato sulla base delle attuali proposte di mercato, per la comprensione dell'architettura e dei principi di funzionamento dei veicoli di nuova concezione e le prospettive di una loro penetrazione nelle flotte circolanti dei prossimi anni. Per far fronte alla notevole multidisciplinarietà dei temi trattati, i concetti fondamentali, necessari ad affrontare le varie sezioni, vengono appositamente introdotti ed illustrati. Questo rende il presente volume, pur concepito come supporto a corsi universitari specialistici di indirizzo autoveicoli, accessibile a chiunque, in possesso delle generali nozioni acquisite in un percorso di scuola superiore di orientamento tecnico o scientifico, si trovi incuriosito ed affascinato dall'evoluzione tecnologica nel settore della mobilità.

Il libro raccoglie l'insieme del lavoro didattico svolto negli anni dai tre docenti autori per fornire agli studenti un supporto alle lezioni del corso. Lo scopo del libro è quello di offrire agli studenti e ai tecnici di settore un percorso di conoscenza delle maggiori problematiche che occorre affrontare nella progettazione e nella gestione di un aeroporto, senza la pretesa di essere esaustivo, considerata la numerosità di argomenti coinvolti e la complessità di ognuno di essi.

La sicurezza è l'obiettivo principale dell'aviazione civile. How safe is safe, cioè domandarsi quando qualcosa può essere considerato sicuro, costituisce una questione che riguarda tutte le attività umane. L'integrazione degli aeromobili a pilotaggio umano nel sistema dell'aviazione civile si basa sul principio che il livello di sicurezza esistente non deve essere compromesso dall'impiego di questi aeromobili. Il libro discute brevemente i rischi inerenti alle operazioni degli aeromobili a pilotaggio remoto, discute il concetto di rischio, analizza le implicazioni per la sicurezza dovute alle operazioni, e, affrontando, in particolare, la categoria degli aeromobili a pilotaggio remoto di peso inferiore a 25kg, fornisce alcune indicazioni su come condurre una valutazione dei rischi che potrebbero essere causati dal loro impiego, al fine di verificarne l'idoneità alle operazioni.

Disegnare la barca: dall'idea al piano esecutivo, la progettazione assistita dal computer. Materiali e metodi costruttivi: meccanica dei materiali, la costruzione in legno, i compositi polimerici, i metalli. Calcoli strutturali e dimensionamenti: lo scafo, la chiglia, il timone, le attrezzature fisse, le manovre correnti. Appendici: cenni di meccanica delle strutture, esempi di calcolo, simboli e unità di misura. Bibliografia. Indice analitico.

I velivoli a pilotaggio remoto - o più precisamente aeromobili a pilotaggio remoto (APR) - sia ad ala fissa che ad ala rotante, si rivelano sempre più un valido strumento a supporto di un ampio spettro di operazioni non-militari atte a garantire la sicurezza nazionale ed europea. In quest'ottica, il volume esamina la tematica dei velivoli a pilotaggio remoto da tre diverse angolazioni, offrendo un'analisi degli ipotetici scenari d'impiego in ambito civile/sicurezza, una disamina dei principali aspetti e delle potenziali vulnerabilità nel dominio cibernetico e, infine, alcune prospettive future in termini di mercato, sviluppo tecnologico e integrazione nello spazio aereo non segregato e in ambiente ATM.

L'opera è pensata per coloro che vogliono esercitarsi nei Quiz d'esame per il conseguimento dell'attestato di idoneità professionale all'esercizio dell'attività di consulente per la circolazione dei mezzi di trasporto nello specifico navigazione. L'opera è conseguita da nove capitoli ognuno dei quali con quindici domande circa a risposta multipla e, ad ogni fine capitolo le risposte e un breve commento.

L'introduzione del VDS avanzato ha, di fatto, permesso ai piloti VDS di effettuare navigazioni aeree che fino a poco tempo fa erano riservate ai piloti di Aviazione Generale. Questa nuova possibilità, per essere pienamente sfruttata, richiede l'acquisizione di nuove e specifiche competenze. Questo manuale è dedicato ai piloti VDS che vogliono conseguire l'abilitazione al VDS avanzato, ma anche a tutti coloro che desiderano approfondire o rivedere i concetti base di pianificazione e gestione di un volo VFR.

L'opera tratta dello sviluppo di un nuovo metodo di design aerodinamico preliminare per la valutazione della stabilità direzionale dei velivoli ed è incentrata sulla classe turboelica regionale per la sua rilevante posizione nel mercato del trasporto aereo. L'argomento della stabilità direzionale è stato scelto a causa delle notevoli differenze che i metodi semi-empirici classici, come USAF DATCOM ed ESDU, forniscono per alcune configurazioni di velivoli, essendo questi metodi basati sui risultati dei test in galleria del vento, eseguiti nella prima metà del secolo scorso, su modelli non rappresentativi di un attuale aeroplano da trasporto. Sono state eseguite numerose simulazioni CFD per calcolare l'interferenza aerodinamica tra le parti del velivolo per centinaia di configurazioni. Inoltre, una campagna di prove sperimentali in galleria del vento ha validato l'approccio numerico. Il modello sperimentale è stato realizzato in modo da misurare direttamente anche la forza aerodinamica agente sul piano verticale. I risultati delle simulazioni numeriche e dei test in galleria del vento sono congruenti.